Assurer l’intégration de critères écologiques dans les plans d'aménagement généraux

La nouvelle loi adoptée en juillet 2011 stipule que l’énergie est un des thèmes devant être pris en compte lors des plans d’aménagements communaux. Or, cette prescription n’a pas été reprise dans les règlements d’exécution, de façon à ce que sa mise en œuvre n’est nullement assurée.

Garantir un suivi du monitoring en matière de protection de la nature

Garantir une réforme de la loi sur la chasse

Garantir la réforme de la pratique du «remembrement»

Entretemps un projet de loi réformant la législation actuelle vient d’être déposé. Les organisations de protection de la nature ont pris position en la matière. Malheureusement le projet de loi ne correspond pas à une loi moderne respectant à suffisance des critères démocratiques resp. de l’environnement naturel.

Conclure un pacte-climatique entre état et communes

Les principes de base du partenariat climat ont été présentés, les modalités précises ne sont cependant pas encore connues. Des pourparlers avec le Syvicol et l’alliance des communes pour la protection du climat ont eu lieu.

Mettre en œuvre le plan stratégique de développement des énergies renouvelables

Il ne semble pas y avoir de réelle stratégie nationale en matière d’exploitation du potentiel de notre pays en matière d’énergies renouvelables. Des négociations ont été entamées sur des projets à l'étranger.

Les travaux pour la réalisation d’une stratégie concernant les énergies renouvelables ont été entamés et une première esquisse de stratégie vient d’être présentée dans un workshop. Les organisations écologiques ont cependant commenté de façon très négative ce premier projet de stratégie. Surtout le rôle prépondérant que le gouvernement entend donner aux agrofuels est hautement critiqué par les ONG. Le Ministère n’a jusqu’à présent pas réagi aux critiques formulées par les ONG. 

Lancer l’objectif national de réduction du CO2 et l’élaboration d’un plan d’action national

Il n’existe toutefois toujours aucun nouveau plan de protection du climat ... on ignore également si une « Tas Force » a été mise en place.

Le gouvernement entend organiser la réalisation du deuxième plan d’action national pour la protection du climat dans le cadre d’un „partenariat climat“, dans lequel sont regroupé différents acteurs de la société (organisations de patronat, syndicats, ONG et communes). Des premières réunions ont eu lieu dans le cadre du partenariat. A partir du septembre les mesures concrètes du plan d’action devraient être discutés dans 5 groupes thématiques (e.a. énergie, habitat / urbanisme, mobilité). Dans un groupe de coordination des questions plus fondemantales devant être discutées (telle la problématique de croissance…). 

Stimuler la construction de la gare moderne et des gares périphériques

On ignore toujours si ce projet est « sous réserve de financement » ou non. Il n’existe en tous cas toujours aucun projet de loi servant de base à la construction. La question du financement entre l’Etat et la Ville de Luxembourg (qui paie quoi ?) ne semble toujours pas avoir été tranchée. De même, les compétences de la société promotrice LUXTRAM n’ont pas encore été jusqu’à ce jour clarifiées et fixées pour ce qui est de la réorientation en question.

Le projet de loi pour l’arrêt „Howald“ vient d’être déposé, des analyses techniques en relation avec la réalisation du tramway moderne sont réalisées

Développer la coopération Communes / Etat en matière de mobilité

On ignore pour l'heure comment cette mesure doit être concrètement mise en œuvre.

Dans un certain nombre de région la collaboration entre les communes est concrétisée par une convention entre les communes et le Ministère du Développement durable. Une telle convention a été signée au niveau de la „Nordstad“, de la Vallée de l’Alzette et au niveau du Syrdall. Dans ce même contexte sont lancées la réalisation de concepts de mobilité. Au niveau du Sud-Ouest de la Ville de Luxembourg les communes travaillent à une gestion commune des places de stationnement

Accélérer la mise en œuvre des 4 pôles de développement urbains de manière complémentaire

On ignore dans quelle mesure le gouvernement tente réellement de garantir un développement cohérent et prioritaire de ces 4 zones de façon complémentaire. L’énoncé de l’accord de coalition peut correspondre à un objectif national, mais on ne distingue pratiquement aucun véritable instrument permettant de mettre en œuvre les objectifs (par exemple l'élaboration des plans régionaux).

La convention entre l’Etat et les communes de la région du DICI (sudouest de la Ville de Luxembourg) a été renouvelée. En ce qui concerne la “Nordstad”, les communes viennent d’engager une personne responsable pour la planification générale et un concept de mobilité vient d’être entamé. Les modifications au niveau de la gare d’Ettelbruck sont considérées comme étant prioritaires par le gouvernement. Selon Monsieur le Ministre Claude Wiseler des plans ont été remis à la commune / aux communes. 

Elaboration et mise en œuvre d’un nouveau plan national pour un développement durable

Le nouveau plan national de développement durable vient d’être validé et d’être présenté au grand public, ceci notamment dans une brochure vulgarisée. On devrait dès lors travailler avec engagement à son mise en œuvre. Tel ne peut être le cas si tous les membres du gouvernement respectent le plan comme orientation de leurs travaux, ce qui n’est actuellement malheureusement pas suffisamment le cas.

Mettre en œuvre la stratégie « mobil2020 »

Du neuf au niveau de la mobilité

Dans la déclaration sur l’Etat de la Nation, le Premier Ministre a fourni des informations nouvelles concernant la politique de mobilité. Un réel avancement dans la mise en œuvre des projets n’est pas perceptible, mais le gouvernement vient cependant de présenter ses priorités. Vous trouvez sur ce site :
- la déclaration sur l’Etat de la Nation (page 4 et 5)
- la prise de position du Mouvement Ecologique concernant les priorités du gouvernement en matière de politique de mobilité (mai 2010)

Organiser une politique de gestion des déchets proactive

Le 11 mars 2010 a été présenté le plan général de gestion de déchets. Ce plan remplace celui datant de 2000 et précise pour les différents catégories de déchets comment la gestion devrait se faire dans le futur (autant en ce qui concerne la prévention, l’élimination, les acteurs responsables, les différentes initiatives à prendre). Ceci en respect de la directive européenne 2008/98/CE. Ce plan est très volumineux, la mise en œuvre n’est pas évidente. Le plan datant de 2000 n’a jamais réellement été mis en œuvre. Il est n’est pas connu, comment la mise en œuvre de ce plan pourrait être assurée.